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부산 부산 기장군 해동용궁사 전경. 한국관광공사 부산을 방문한 외국인 관광객들은 평균 6.2일간 머무르는 것으로 나타났다.부산관광공사는 지난해 7~12월 관광지 9곳에서 외국인 1060명을 표본조사한 ‘2024부산 방문 관광객 실태조사’를 17일 공개했다.외국인의 국적별 체류기간을 보면 일본 관광객이 평균 4.6일로 가장 짧았다. 중화권 관광객은 5.5~5.8일, 유럽과 미주관광객은 5.9~7.4일 머물렀다. 러시아 관광객은 9.3일로 가장 길었다.최근 3년간 부산 방문 횟수는 평균 1.5회로 한 차례 이상 방문한 관광객이 많았다. 부산과 가까운 일본 관광객은 2.4 회로 가장 많았다.외국인 관광객 1인당 부산 여행 총경비는 평균 828.4달러(약 115만 원)로 집계됐다.일본 관광객이 평균 632달러로 가장 적게 썼으며, 중화권 관광객은 824∼864달러, 미주·유럽 관광객은 919∼1062달러로 조사됐다.외국인 관광객들은 부산의 자연 풍경을 감상(83.8%)하는 데 가장 많은 시간을 보냈으며, 맛집 탐방(79.2%), 쇼핑(57.6%), 레저·스포츠(55.4%) 등을 즐겼다.관광 만족도 항목 중에서는 ‘직원의 친절도’가 5점 만점에 4.53 점으로 가장 높았다. 장애인 시설 만족도 4.45 점, 안전·치안 수준 4.41 점, 관광 콘텐츠 4.4 점 순으로 높은 평가를 받았다.반면 식당과 음식의 다양성, 가격 등은 4.24 점으로 가장 낮은 점수를 기록했다.류인하 기자 acha@kyunghyang.com“자동차 회사가 비행기를 만든다고요?”2020년 현대자동차는 세계 최대 가전·IT 박람회인 CES에서 놀라운 발표를 내놓습니다.바로 우버와 협업해 만든 ‘하늘을 나는 차’, 정확히는 PAV(Personal Air Vehicle) ‘S-A1’을 공개한 것입니다. 많은 관람객은 눈을 의심했습니다. “현대차가 왜 하늘을 날려고 하지?” 이 결정은 단순한 ‘쇼잉’은 아니었습니다.이후로 현대차는 ‘슈퍼널(Supernal)’이라는 UAM(도심항공모빌리티) 별도 법인을 2021년 설립했습니다. 그리고 본격 산업에 뛰어들었습니다. 현대차는 왜 이렇게까지 ‘하늘’을 갈망하는 것일까요?글로벌 2위 자동차그룹의 넥스트...‘하늘’ 현대차그룹 슈퍼널이 공개한 도심항공모빌리티(UAM) 기체 ‘SA-2’. <사진=현대차> 2025년 1분기 현대차는 매출 44조4078억원, 영업이익 3조6336억원으로 전년 대비 각각 9.2%, 2.1% 증가한 실적을 받아들었습니다. 이는 역대 1분기 기준 최대 기록입니다. 기아는 매출액 28조175억원, 영업이익 3조86억원으로 매출이 역대 최대치를 달성했죠.글로벌 자동차 그룹 중에는 일본 도요타그룹에 이어 영업이익 2위입니다. 1분기 기준 2년 연속 독일 폴크스바겐그룹(4조5000억원)을 제쳤죠.전기차 캐즘에 미국발 관세 전쟁 여파까지 겹치면서 대부분 기업의 수익성이 떨어졌지만, 현대차그룹은 하이브리드 제품을 통해 수익성과 판매량을 지켜냈다는 평가가 나옵니다.현대차의 프리미엄 브랜드 ‘제네시스’는 북미 시장에서 고급차 브랜드로 자리 잡았고, 전기차 전용 플랫폼인 ‘E-GMP’를 바탕으로 아이오닉 브랜드도 글로벌 존재감을 높이고 있습니다.하지만 이같은 모든 호실적은 ‘현재’일 뿐입니다. 내연기관의 시대는 사실상 끝나가고 있고, 전기차 시장에서는 치열한 격전이 펼쳐지고 있습니다.중국의 BYD 같은 저가 EV 공세, 테슬라의 가격 전쟁, 미국의 IRA 법안에 따른 현지 생산 압박과 관세 리스크까지 전통적인 자동차 부산