국내유일 레벨4 자율주행차 타보니스타트업 라이드 > 1 : 1 문의

캉카스백화점 국내유일 레벨4 자율주행차 타보니스타트업 라이드플럭스 기술 적용운전면허시험장 옆 초보들 사이상암 3.2㎞ 구간 노련하게 주행급제동 없이 무단횡단 행인 피해美·中에 비해 자율주행산업 취약새 정부 규제 혁파 기조 기대 커운전석에 사람이 없는 라이드플럭스 자율주행차. 사진제공=라이드플럭스[서울경제] 지난달 30일 서울 마포구 상암동. 정차돼 있던 흰색 제네시스 GV80 뒷자리에 탑승하자 운전자 없이 차가 스스로 움직이기 시작했다. 점점 속도를 내더니 이내 다른 일반 차량들이 빠르게 달리는 도로 한가운데로 진입했다. 옆차선을 달리던 차량이 갑자기 아슬아슬하게 끼어들자 부드럽게 속도를 줄이며 충돌을 피했다. 로터리 구간은 부드럽게 돌았고 차선을 바꿀 때도 흔들림 없이 유연하게 움직였다. 거친 급제동도 없었다. 무단횡단하는 보행자가 갑자기 튀어나왔을 때도 상황을 안전하게 넘겼다. 인근 운전면허시험장을 드나드는 초보 운전자들이 탑승한 차량과 비교하면 운행과 대처가 훨씬 노련해 보였다.이 차는 국내 유일의 레벨4 자율주행차다. 라이다, 레이더 등 스타트업 라이드플럭스의 첨단 자율주행 기술이 전면 적용됐다. 기자의 시범 탑승에 동행한 라이드플럭스 관계자는 “자율주행차의 경우 0~3레벨에서는 운전석 안전요원이 필요하지만 레벨 4부터는 무인 주행이 가능하다"며 "그간 상암 자율주행 시범운행지구 3.2㎞ 구간을 1만 회 이상 달렸지만 사고는 한 건도 없었다”고 자랑했다. 이어 “안전한 운행을 최우선으로 두고 있다”며 “향후 주행 구간을 확장할 예정”이라고 말했다.사실 한국의 자율주행산업은 미국이나 중국에 비해 성장 속도가 더디다. 각종 규제와 지원 부족 탓에 자율주행 기술을 가진 기업들이 투자 유치 단계에서부터 어려움을 겪는 게 한국의 현실이다. 하지만 어려움 속에서도 관련 기업들의 도전은 계속되고 있다.서울에서 도심 레벨4 테스트를 진행하고 있는 라이드플럭스는 LG전자 출신인 박중희 대표와 윤호 최고기술책임자(CTO) 등이 의기투합해 2018년 설립한 자율주행 소프트웨어 개발 스타트업이다. 라이드플럭스는 인지, 측위, 예측, 계획, 제어, 원격운영 등 레벨4 자율주행에 필수국내유일 레벨4 자율주행차 타보니스타트업 라이드플럭스 기술 적용운전면허시험장 옆 초보들 사이상암 3.2㎞ 구간 노련하게 주행급제동 없이 무단횡단 행인 피해美·中에 비해 자율주행산업 취약새 정부 규제 혁파 기조 기대 커운전석에 사람이 없는 라이드플럭스 자율주행차. 사진제공=라이드플럭스[서울경제] 지난달 30일 서울 마포구 상암동. 정차돼 있던 흰색 제네시스 GV80 뒷자리에 탑승하자 운전자 없이 차가 스스로 움직이기 시작했다. 점점 속도를 내더니 이내 다른 일반 차량들이 빠르게 달리는 도로 한가운데로 진입했다. 옆차선을 달리던 차량이 갑자기 아슬아슬하게 끼어들자 부드럽게 속도를 줄이며 충돌을 피했다. 로터리 구간은 부드럽게 돌았고 차선을 바꿀 때도 흔들림 없이 유연하게 움직였다. 거친 급제동도 없었다. 무단횡단하는 보행자가 갑자기 튀어나왔을 때도 상황을 안전하게 넘겼다. 인근 운전면허시험장을 드나드는 초보 운전자들이 탑승한 차량과 비교하면 운행과 대처가 훨씬 노련해 보였다.이 차는 국내 유일의 레벨4 자율주행차다. 라이다, 레이더 등 스타트업 라이드플럭스의 첨단 자율주행 기술이 전면 적용됐다. 기자의 시범 탑승에 동행한 라이드플럭스 관계자는 “자율주행차의 경우 0~3레벨에서는 운전석 안전요원이 필요하지만 레벨 4부터는 무인 주행이 가능하다"며 "그간 상암 자율주행 시범운행지구 3.2㎞ 구간을 1만 회 이상 달렸지만 사고는 한 건도 없었다”고 자랑했다. 이어 “안전한 운행을 최우선으로 두고 있다”며 “향후 주행 구간을 확장할 예정”이라고 말했다.사실 한국의 자율주행산업은 미국이나 중국에 비해 성장 속도가 더디다. 각종 규제와 지원 부족 탓에 자율주행 기술을 가진 기업들이 투자 유치 단계에서부터 어려움을 겪는 게 한국의 현실이다. 하지만 어려움 속에서도 관련 기업들의 도전은 계속되고 있다.서울에서 도심 레벨4 테스트를 진행하고 있는 라이드플럭스는 LG전자 출신인 박중희 대표와 윤호 최고기술책임자(CTO) 등이 의기투합해 2018년 설립한 자율주행 소프트웨어 개발 스타트업이다. 라이드플럭스는 인지, 측위, 예측, 계획, 제어, 원격운영 등 레벨4 자율주행에 필수적인 소프트웨어를 풀스택으로 개발하고 있다. 창업 초기부터 자율주행 상용화에 유리한 테스트베드를 전략적으로 선정해 단계적으로 실증을 추진해왔다. 특히 제주에서 도심 일반도로, 고속화도로, 해안도로, 산간도로 등 다양한 환경의 데이터를 학습했다. 캉카스백화점